Модификации Daewoo Lacetti

5 дв. хэтчбек

История Daewoo Lacetti

Осенью 2003 года во Франкфурте состоялась европейская премьера Daewoo Lacetti – одной из первых моделей, разработанных корейцами под патронажем GM. В Корее этот автомобиль дебютировал в ноябре 2002 года на Сеульском автосалоне. Lacetti был разработан за рекордно короткий срок — 30 месяцев. А затем всесторонне испытан. В ходе тестов преодолел более 1,8 млн километров в Британии; в экстремальных условиях испанской жары, шведского холода, высокогорных районов Китая. Параллельно в Америке было проведено 190 крэш-тестов.

Название автомобиля происходит от латинского «Lacertus», обозначающего понятие энергии, мощи, силы и молодости. Примечательно, что на корейском рынке модель продаётся под именем Lacetti, а вот в Европе носит хорошо знакомое имя Nubira, в США известна под маркой Suzuki Forenza, в Таиланде и Индии - Chevrolet Optra.

Lacetti смотрится современно, к тому же обладает стопроцентной узнаваемостью - характерная решетка радиатора уже стала фамильной чертой автомобилей Daewoo. Плюс крупные прозрачные фары, резкие грани и четко очерченные колесные арки. От прародительницы Nubira автомобиль отличается дизайном передней части, капотом и бамперами. Кроме того, в Европе Lacetti представлен кузовом хэтчбэк и, соответственно, получил совершенно иной дизайн задней части. Внешностью данной модели занималось ателье Giugaro.

В основе хэтчбека Lacetti лежит переднеприводная платформа седана Nubira, с которым автомобиль также делит двигатели, коробки передач и другие узлы. Однако наряду с нубировскими 1,6 и 1,8-литровым бензиновыми силовыми агрегатами мощностью соответственно 109 и 122 л. с. Lacetti получил 1,4-литровый 92-сильный двигатель.

Интерьер салона решен в светлых тонах, он визуально делает автомобиль изнутри больше, чем снаружи. В отделке нет ничего вычурного и новомодного, но в целом всё выглядит очень прилично. Уже в базовом варианте салон отделан пластиком двух цветов — темно-серым в нижней части и теплым бежевым в верхней. Посадка водителя оптимальна: сиденья удобны, органы управления - на своих местах. Салон уютен. Приятная на взгляд и ощупь пластмассовая отделка органично сочетается с мягким велюром сидений. Все шкалы отлично читаются и не перекрываются рулем, имеющим регулировку наклона. Комбинация приборов проста, но при этом приятна для глаз, а козырек избавляет от бликов при дневном свете. По центру передней части — удобная консоль, на которой в зависимости от комплектации размещаются магнитола стандартного или двойного размера, блок управления кондиционером или климат-контролем. В общем, эргономика на достойном уровне.

Одним из козырей Lacetti в борьбе за кошелек требовательного европейского покупателя станет высокий уровень оснащения. Наряду с механической КПП покупателям 1,6 и 1,8-литровых автомобилей предложат электронноуправляемый пятиступенчатый адаптивный автомат. В стандартную комплектацию всех версий входят пять трехточечных ремней безопасности (передние - с ограничителем усилия), передние и боковые подушки безопасности, ABS и дисковые тормоза всех колес.

Помимо хэтчбека в 2004 году в производство запустили универсал.

Lacetti - это большой шаг компании GM Daewoo на пути совершенствования своих автомобилей. Современный дизайн, достойное качество сборки, внушительный перечень опций, обширная гамма двигателей - все это позволяет быть достойным конкурентом на рынке.