Модификации Chrysler Stratus

История Chrysler Stratus

Автомобиль Chrysler Stratus (Dodge Stratus для американского рынка, в Европе использовалось название Chrysler Stratus) – это среднеразмерный 4-дверный седан, который впервые был представлен американской автомобильной компанией Chrysler в 1995 году. Он был построен на базе платформы Chrysler JA. Колесная база автомобиля составляла 2 743 мм, длина – 4 724 мм, ширина – 1 821 мм, а высота – 1 377 мм. На тот момент в модельном ряду концерна Chrysler были подобные модели, как Chrysler Cirrus и Plymouth Breeze.

Первое поколение Chrysler Stratus представленное в 1995 году имело два варианта комплектации: стандартная (с 2000 года стала именоваться «SE»), которая оснащалась рядным 2-литровым четырехцилиндровым двигателем A588 I4 (в качестве опции мог быть установлен силовой агрегат EDZ I4 SOHC объемом 2.4 литра); комплектация под названием «ES», которая комплектовалась также 2-литровым мотором, но в качестве опции могла быть оснащена либо двигателем EY7 I4 DOHC объемом 2.4 литра, либо мотором Mitsubishi 6G73 V6 объемом 2.5 литра. С 1998 года двигатель объемом 2.4 литра DOHC стал стандартным для версии ES, а V6 также предлагался в качестве опции. Для седана также предлагалось два варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

В 2001 году было представлено уже второе поколение модели Stratus. В этом же году было разработано купе на базе платформы Mitsubishi Eclipse третьего поколения, которому было решено также присвоить название Stratus. Заметим, что платформа «Chrysler JA» была переименована в «JR». В список предлагаемых двигателей для нового поколения Chrysler Stratus в кузове седан входили: четырехцилиндровый мотор EDZ I4 объемом 2.4 литра и шестицилиндровый силовой агрегат EER V6 объемом 2.7 литра. Также два варианта моторов было предложено и для автомобилей в 2-дверном кузове купе: четырехцилиндровый двигатель Mitsubishi 4G64 I4 объемом 2.4 литра и шестицилиндровый 3-литровый мотор Mitsubishi 6G72 V6. Механическая 5-ступенчатая трансмиссия использовалась как в седане, так и в купе, а вот 4-ступенчатые «автоматы» у них были разные. Для автомобилей в кузове седан использовалась автоматическая коробка 41TE от компании Chrysler, что и в автомобилях первого поколения, а для версии в кузове купе предлагался «автомат» F4A42 от компании Mitsubishi. Стоит отметить, что колесная база купе также отличалась от седанов (следствие использования другой платформы) и составляла 2 634 мм.

В 2002 году была представлена специальная версия Chrysler Stratus под названием R/T, которая оснащалась турбированным двигателем объемом 2.4 литра. Внешне эти модели можно было легко отличить по шильдику с надписью «Turbo» на задней части автомобиля.

Производство модели Chrysler Stratus в кузове купе было завершено в 2005 году, а в 2006 году прекратили выпускать и версии в кузове седан.