Модификации Chrysler Saratoga

История Chrysler Saratoga

Первый Chrysler под маркой Saratoga был создан в 1951 году и имел славную историю. В 1951 году купе Saratoga с двигателем HEMI мощностью 180 л.с. заняло первое место в классе адаптированных для гонок серийных автомобилей и стало второй в общем зачете по результатам всеобщих соревнований Carrera Pan-Americana. В 1960 году модель была снята с производства.

Лишь в декабре 1989 года производство переднеприводного седана Saratoga возобновилось. Другой аналогичной моделью концерна DaimlerChrysler являлся Dodge Spirit. В феврале 1995 года производство обеих марок было прекращено.

В базовом оснащении автомобиля ГУР, электростеклоподъемники, электрозеркала, кондиционер, салон велюр, ПБ для водителя, аудиоподготовка. За дополнительную плату поставлялись АБС, кожаный салон, литые диски R16, климат-контроль, круиз-контроль, ПБ для пассажира, ЦЗ, иммобилайзер, бортовой компьютер, система навигации, парктроник, электропривода передних сидений и т.д.

У Chrysler Saratoga типичный американский дизайн тех лет; габариты угловатого кузова 4602/1731/1410 мм, база 2629 мм и колея 1463/1453 мм. Размер стандартных колес 205/60R15. Снаряженная масса автомобиля 1310 кг, а вес с полной загрузкой составляет 1870 кг. Клиренс при полной загрузке 120 мм.

Несмотря на незначительные по американским меркам наружные размеры автомобиль достаточно просторен внутри. Посадка комфортная как спереди, так и сзади. Салон эргономичен, руль регулируется по высоте, расположение органов управления и хорошо читаемых приборов удобное. Сиденья широкие и мягкие, без развитой боковой поддержки. Обзорность вперед хорошая, назад несколько хуже. Благодаря встроенным прямо в щетки форсункам омывателя стеклоочистители работают очень продуктивно.

Объем багажника 408 л – не слишком много по нынешним меркам. Задние сиденья складываются не на всех модификациях.

На Saratoga устанавливались 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель 2,5 л (99 л.с., 184 Нм) и традиционный для многих моделей корпорации Крайслер того поколения 6-цилиндровый 12-клапанный 6G72 Mitsubishi 3 л (141 л.с., 225 Нм).

Первый мотор агрегатировался как 4АКПП, так и 5МКПП, а второй – только автоматической коробкой передач. Максимальная скорость 163 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 13,8 с (для 2,5-литровой версии). Автомобиль с мотором 3 л несколько динамичнее: максималка 182 км/ч и 11 с до сотни. Расход 92-го бензина 9,7 л и 10,1 л соответственно (в смешанном цикле), по городу расход составляет 12-13 л.

Мощности двигателей хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в городском потоке, а при необходимости и ускориться для обгона. Управляемость неплохая, но с учетом традиционной для большинства заокеанских автомобилей мягкости подвески. Она состоит из двойного поперечного рычага спереди и неразъемной балки моста сзади. Плавность хода на высоте.

Тормоза и передние, и задние дисковые; педаль достаточно информативная. Brake Assist и система стабилизации STS (опция) помогут при необходимости. Руль легкий за счет гидроусилителя, реакции на него прогнозируемые. Данная модель экспортировалась в Европу, и настройка ходовых качеств производилась с прицелом на европейский рынок. Особенно это заметно по более близким к спортивным характеристикам модели Dodge Spirit, также собиравшейся на Крайслере: плотная подвеска, чуткий руль (от упора до упора 2,6 оборота), хорошая приемистость и цепкие тормоза.

Chrysler Saratoga – типичный представитель американского автопрома: просторный, комфортный и достаточно быстрый, разумный выбор для повседневной эксплуатации.